ຕູ້ລັອກພັດສະດີນອກອາຄານແກ້ໄຂບັນຫາການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍແນວໃດ?

ການເຂົ້າໃຈບັນຫາການຈັດເກັບຮັກສາ ແລະ ບົດບາດຂອງຕູ້ເກັບຮັກສາທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກໃນດ້ານຫຼອກສິນທີ່ທັນສະໄໝ

ຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ
ສ່ວນຂອງຫຼອກສິນທີ່ເປັນການຈັດສົ່ງໃນຂັ້ນສຸດທ້າຍ (last mile delivery) ເຊິ່ງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສູນການຈັດຈ່າຍໄປຫາລູກຄ້າໂດຍກົງ ຍັງຄົງເປັນບັນຫາທີ່ສັບສົນ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ເມືອງຕ່າງໆເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າມີບັນຫາການຈາລະຈອນຢູ່ເຕັມໄປຫົວ, ການຈັດສົ່ງມັກຈະຖືກລອງເຮັດຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນຈະສຳເລັດ ແລະ ການຄິດຄຳນວນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບກໍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ເນື່ອງຈາກການຊື້ຂາຍຜ່ານອິນເຕີເນັດທີ່ເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ບໍລິສັດຈັດສົ່ງຈຶ່ງຢູ່ໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະຕ້ອງຈັດສົ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ ໂດຍທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມາດຕະຖານການບໍລິການທີ່ດີໄວ້. ພວກເຂົາຍັງຈະຕ້ອງຮັບມືກັບລູກຄ້າທີ່ບໍ່ມີໃຜຢູ່ບ້ານເວລາທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມກັງວົນເລື່ອງການຂູດຂີນເອກະສານ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນທີ່ຕ້ອງການຂໍ້ມູນປັບປຸງເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ. ຕູ້ເກັບຮັກສາທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍດ້ານ ໂດຍການຈັດຫາຈຸດທີ່ປອດໄພ ແລະ ແໜ້ນແຟ້ນເພື່ອເກັບຮັກສາສິນຄ້າໄວ້ຊົ່ວຄາວກ່ອນທີ່ລູກຄ້າຈະມາຮັບ ເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ການຕິດຕໍ່ກັບລູກຄ້າທີ່ບ້ານ

ເຫດຜົນທີ່ການຈັດສົ່ງຈາກປະຕູຫາປະຕູແບບດັ້ງເດີມບໍ່ຍືນຍົງອີກຕໍ່ໄປ
ວິທີເກົ່າທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງບ້ານ ບໍ່ໄດ້ຜົນອີກຕໍ່ໄປໃນປັດຈຸບັນ ບໍ່ວ່າຈະເປັນດ້ານເສດຖະກິດ ດ້ານການດຳເນີນງານ ຫຼື ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ເມື່ອການຈັດສົ່ງລົ້ມເຫຼວ ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຈັດສົ່ງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 10 ເຖິງ 15 ໂດລາ ເນື່ອງຈາກເຊື້ອເພີລີ່ງທີ່ຖືກບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ ການໃຊ້ແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການສຶກສາຂອງຢານພາຫະນະ. ນອກຈາກນີ້ ການຈັດສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຖະໜົນໃນເມືອງເຕັມໄປດ້ວຍການຈັດສົ່ງທີ່ຢູ່ເທິງທາງ ແລະ ປ່ອຍຄາບອນໄປຫຼາຍກວ່າທີ່ໃຜໆ ຈະຕ້ອງການເຫັນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວການຈັດສົ່ງຈະສຳເລັດໃນຄັ້ງທຳອິດ ໃຕ້ 80% ຂອງເວລາທັງໝົດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອພະຍາຍາມຂະຫຍາຍການບໍລິການຈັດສົ່ງຈາກປະຕູສູ່ປະຕູໄປທົ່ວທັງເຂດຊົນນະບົດ. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາສູນກາງເຂົ້າມາມີບົດບາດເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ມັນປ່ຽນແປງລະບົບປັດຈຸບັນທີ່ການຈັດສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງຕ້ອງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບບຸກຄົນ ໄປເປັນລະບົບທີ່ສິນຄ້າຖືກເກັບຮັກສາຢ່າງປອດໄພໃນຕູ້ເຫຼັກທີ່ຕ້ານອາກາດ ເຊິ່ງຜູ້ຄົນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທຸກເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກສິ່ງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອັດຕາການຈັດສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວ
ໃນປັດຈຸບັນ, ຄົນເຮົາສົນໃຈຢ່າງຫຼາຍກ່ຽວກັບການທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເລືອກໄດ້ວ່າຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອໃດ ແລະ ເຊັ່ນໃດ. ປະມານສາມສ່ວນສີ່ຂອງຜູ້ຊື້ສິນຄ້າເວົ້າວ່າການμຕັດສິນໃຈຊື້ສິນຄ້າທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມລຽນລ້ອຍຂອງຂະບວນການຈັດສົ່ງ. ແຕ່ບັນຫາການຈັດສົ່ງລົ້ມເຫຼວຍັງຄົງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ຢູ່, ໂດຍເປັນພິເສດໃນເມືອງທີ່ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະຕູອາຄານທີ່ຖືກລັອກ ແລະ ຈຸດຈອດລົດທີ່ຫາຍາກເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງຍາກທີ່ຈະສົ່ງເອກະສານໄປຫາຜູ້ຮັບໄດ້ຢ່າງເປັນທີ່ຮັບຮູ້. ປະມານ 15 ຫາ 20% ຂອງເອກະສານທັງໝົດສິ້ນສຸດດ້ວຍການຈັດສົ່ງຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຄັ້ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ສຶກບໍ່ພໍໃຈແລະກິນເຂົ້າໄປໃນກຳໄລຂອງບໍລິສັດ. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຕູ້ເຫຼັກປອດໄພເຂົ້າມາຊ່ວຍ. ມັນແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍການໃຫ້ຈຸດເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ ໂດຍເອກະສານສາມາດຖືກຈັດສົ່ງໄປເກັບໄວ້ທີ່ນີ້ຄັ້ງດຽວ ແລ້ວຈຶ່ງຖືກນຳໄປໃຊ້ງານໂດຍຜູ້ຮັບໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າສະດວກ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າຈະມີໃຜມາຫາໃນເວລາທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.

ຄວາມກົດດັນດ້ານເສດຖະກິດ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍຄິດເປັນ 28% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫ້ອງການຈັດສົ່ງ
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອທ້າຍຂອງການຈັດສົ່ງກິນໄປປະມານ 28% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນຫຼາກຫຼາຍຂະບວນການສະໜອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນການນຳສິນຄ້າໄປຫາລູກຄ້າ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງແພງເຖິງປານນີ້? ນີ້ເກີດຈາກຫຼາຍປັດໄຈ ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານສູງ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ, ການບໍາຮຸງຮັກສາຢາງຢືນຢູ່ເປັນປະຈຳ, ແລະ ສະຖານະການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍໃຈເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງຕ້ອງເກີດຂື້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ການສຶກສາດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນຳໃຊ້ລະບົບຕູ້ເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພແລະສູນກາງຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນແຕ່ລະການຈັດສົ່ງໄດ້ເຖິງ 40%. ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນເປັນຫຼັກຈາກການຈັດເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂື້ນ ແລະ ລົດລ່າສຸດໃນການຈັດສົ່ງຄັ້ງທີສອງ ຫຼື ຄັ້ງທີສາມ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການຂະຫຍາຍຕົວໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສີຍເງິນຫຼາຍ, ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາທີ່ຖາວອນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານທີ່ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວ.

ວິທີທີ່ຕູ້ເກັບຮັກສາທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການດຳເນີນງານ

ການຈັດເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ວຍການຕິດຕັ້ງຕູ້ເກັບຮັກສາທີ່ສູນກາງ
ຕູ້ເກັບຂອງທີ່ປອດໄພທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ສູນກາງ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຈັດສົ່ງທີ່ກະຈາດກະຈາຍ ໂດຍທີ່ບໍລິສັດຈັດສົ່ງມັກຈະເອົາເອກະສານມາເຖິງພຽງແຕ່ໜຶ່ງຫຼືສອງຊິ້ນເທົ່ານັ້ນ. ແທນທີ່ຈະເປັນດັ່ງນັ້ນ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເອົາເອກະສານຈຳນວນຫຼາຍໄປຈັດສົ່ງໄວ້ທີ່ຈຸດລວມເຫຼົ່ານີ້. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບຄືຫຍັງ? ການຂັບຂີ່ທົ່ວເມືອງຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ, ແລະ ເວລາທີ່ໃຊ້ຢູ່ຫຼັງລໍ້ລົດກໍຫຼຸດລົງດ້ວຍ. ນອກຈາກນີ້ ບໍລິສັດຈັດສົ່ງຍັງສາມາດຈັດສົ່ງເອກະສານໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ. ອີກທັງ ອົງການກວດສອບຂອງ USPS (USPS Office of Inspector General) ພົບເຫັນສິ່ງທີ່ນ້າສົງໃສຢ່າງຫຼາຍວ່າ: ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງຂັ້ນສຸດທ້າຍ (last mile delivery) ໄດ້ເຖິງຮອບລະດັບໜຶ່ງເຖິງ 50% ໃນບາງກໍລະນີ. ສິ່ງນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ດີເມື່ອພິຈາລະນາວ່າ ມີເວລາ ແລະ ເງິນເດືອນເທົ່າໃດທີ່ສູນເສຍໄປໃນການເຂົ້າເຖິງທຸກທີ່ຢູ່ຢ່າງແຕ່ລະຈຸດຕະຫຼອດທັງມື້.

ການສຶກສາເປັນຕົວຢ່າງ: ບໍລິສັດຈັດສົ່ງໃຫຍ່ຫຼຸດຈຳນວນຄັ້ງທີ່ຈັດສົ່ງລົງ 30%
ເຄືອຂ່າຍຕູ້ເກັບສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວປະເທດ ໄດ້ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຄັ້ງທີ່ສົ່ງສິນຄ້າລົງໄປ 30% ໂດຍການແທນການເຂົ້າຢ້ຽມທີ່ຢູ່ທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງໄດ້ຊ້ຳໆດ້ວຍການເກັບສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກາງໆ ແຕ່ละครັ້ງ. ພາຫະນະຂັບຂີ່ສາມາດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ສຳເລັດຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ເສັ້ນທາງໜຶ່ງ ເຮັດໃຫ້ເວລາທີ່ຢູ່ນິ່ງຫຼຸດລົງ ແລະ ການສິ້ນເປື່ອຍນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ—ເຊິ່ງສ້າງໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດທີ່ວັດແທກໄດ້ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ປະສິດທິພາບຂອງແຮງງານ, ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ການສົ່ງສິນຄ້າໜຶ່ງຄັ້ງ: ພື້ນຖານຂອງຫຼັກຖານຈາກການຕິດຕັ້ງຕູ້ເກັບສິນຄ້າ
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທະວີບເອີຣົບ ໄດ້ລາຍງານວ່າ ຕົ້ນທຶນຕໍ່ການສົ່ງສິນຄ້າໜຶ່ງຄັ້ງຫຼຸດລົງເຖິງ 50% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ປະສິດທິພາບນີ້ເກີດຈາກການຂັບອອກວົງຈອນການສົ່ງຄືນ, ການບໍລິການຜູ້ຮັບຫຼາຍຄົນໃນແຕ່ລະຈຸດຢຸດ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານບໍລິການລູກຄ້າ—ເນື່ອງຈາກການເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ການສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ສຳເລັດ" ກ່ອນທີ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ລົດຈັດສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຈັດສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວ
ຕູ້ເກັບຂອງທີ່ປອດໄພທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການດຳເນີນງານຂອງຟະລີດຈັດສົ່ງ. ພະນັກງານຈັດສົ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງຈຸດຈັດສົ່ງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ ເນື່ອງຈາກບໍ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄື່ອງຫີບຫໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອີກຕໍ່ໄປ. ລົດຈັດສົ່ງກໍບໍ່ຕ້ອງຢືນຢູ່ເພື່ອລໍຖ້າ ຫຼື ຂັບລົດວິ່ງເປັນວົງກົງເພື່ອຊອກຫາຜູ້ຮັບທີ່ຢູ່ເຮືອນອີກເຊີນ. ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວທີ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງເສຍຄວາມສອດຄ່ອງ? ມັນກໍຈະຫາຍໄປເກືອບທັງໝົດເມື່ອມີລະບົບຕູ້ເກັບຂອງທີ່ປອດໄພ. ຕູ້ທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ແໜ້ນແຟ້ນເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາເຄື່ອງຫີບຫໍ່ໃຫ້ປອດໄພຈົນກວ່າລູກຄ້າຈະມາຮັບເອົາດ້ວຍຕົວເອງ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າການຈັດຕັ້ງເວລາຈະດີຂຶ້ນສຳລັບທຸກໆຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ບໍລິສັດຍັງປະຢັດເງິນໄດ້ອີກດ້ວຍ ເນື່ອງຈາກບໍ່ຕ້ອງເສີຍຊັບພະຍາກອນໄປກັບການຕິດຕາມການຈັດສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ການຈັດຕັ້ງການຈັດສົ່ງຄັ້ງທີສອງຢ່າງເປັນການສ່ວນຕົວອີກຕໍ່ໄປ.

ການຍົກສູງຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປ້ອງກັນການຂູດຂີນເຄື່ອງຫີບຫໍ່ດ້ວຍຕູ້ເກັບຂອງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ແໜ້ນແຟ້ນ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການລັກພັດສະດຸທີ່ບັນຍາງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບການຈັດສົ່ງທີ່ປອດໄພ
ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຊື້ຂາຍອອນໄລນ໌ໄດ້ນຳເອົາບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຄື ການຂະໂມຍເຄື່ອງຢູ່ຕາມປະຕູບ້ານ (porch piracy). ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Security.org ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ ມີການຂະໂມຍເຄື່ອງປະມານ 260 ລ້ານຊິ້ນຕໍ່ປີ ເພີ່ງໃນສະຫະລັດອາເມລິກາເທົ່ານັ້ນ. ປະຊາຊົນບໍ່ໄດ້ມອງເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງບ້ານເຮືອນໃນທາງດຽວກັນອີກ. ສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນສິ່ງເພີ່ມເຕີມໃນເວລາກ່ອນ ປັດຈຸບັນກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກຈັດສົ່ງຢ່າງປອດໄພ ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຕູ້ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າມາເປັນປະໂຫຍດ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ຕ້ານການສຳຜັດຈາກສະພາບແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນີ້ ມັນຍັງໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນຂະບວນການຈັດການເຄື່ອງ (secure chain of custody) ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເຊື່ອໝັ້ນໄດ້ວ່າເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນເມື່ອເຂົາເຈົ້າມາຮັບ.

ວິທີທີ່ຕູ້ເຫຼັກເຮັດໃຫ້ການຮັບເຄື່ອງຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດກັນ
ຕູ້ເກັບຂອງນອກບ່ານທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແຂງແຮງ ໃຫ້ການປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ ລວມທັງບ່ອນເຊື່ອມບານປະຕູທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລະບົບລັອກທີ່ຕ້ານການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຕູ້ທີ່ປິດຢ່າງດີຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ແລະ ມີສັນຍານທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຖ້າມີໃຜພະຍາຍາມເປີດເຂົ້າໂດຍການບັງຄັບ. ປະຊາຊົນສາມາດເກັບຂອງຂອງຕົນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດສິ່ງອື່ນກ່ອນ ໃນປັດຈຸບັນພຽງແຕ່ເດີນໄປຫາຕູ້, ເຂົ້າລະຫັດຂອງຕົນ, ແລ້ວຈຶ່ງເກັບເອົາສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຊັນເອກະສານດ້ວຍມືອີກຕໍ່ໄປ, ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງລໍຖ້າພະນັກງານຈັດສົ່ງ, ແລະ ພັດສະດຸຈະຖືກປ້ອງກັນຢ່າງດີຈາກສະພາບອາກາດ ແລະ ການຂູດຂີນຈົນກວ່າຈະຖືກເກັບ. ອີງຕາມບົດບັນທຶກດ້ານການຈັດສົ່ງ (Logistics Quarterly) ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ລະບົບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນພັດສະດຸທີ່ສູນເສຍໄດ້ປະມານສອງສ່ວນສາມເທື່ອ ເມື່ອທຽບກັບວິທີການເກົ່າທີ່ຈັດສົ່ງເຖິງໜ້າບ້ານ. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບ? ການປ້ອງກັນການຂູດຂີນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ບັນຫາການຈັດສົ່ງທີ່ຫາຍໄປ ຫຼື ເສຍຫາຍໃນຂະນະການເຄື່ອນຍ້າຍຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການສຶກສາເປັນຕົວຢ່າງ: ຜູ້ຄ້າຍິ່ງໃຫຍ່ບັນລຸຜົນສຳເລັດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການອ້າງສິດເພື່ອການຂູດຂີນໄດ້ 90% ໂດຍການໃຊ້ຕູ້ເກັບຂອງທີ່ປອດໄພ
ຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າອອນໄລນ໌ເປັນຫຼາຍຄົນໄດ້ຕິດຕັ້ງຕູ້ເກັບສິນຄ້າທີ່ປອດໄພດ້ວຍເຫຼັກໃນເຂດທີ່ສິນຄ້າມັກຈະຫາຍໄປຢູ່ເປັນປະຈຳ, ແລະ ສິ່ງທີ່ນ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືແມ່ນຫຍັງ? ລາຍງານຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບສິນຄ້າທີ່ຖືກຂົມຂູ່ຫຼຸດລົງເຖິງ 90% ໃນເວລາພຽງແຕ່ເຄິ່ງປີຕໍ່ມາ. ຕູ້ເກັບສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ມີບັນທຶກການເຂົ້າເຖິງທີ່ບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາທີ່ແຕ່ລະຊ່ອງເກັບຖືກເປີດອອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຫຼັກຖານທີ່ຈະຢືນຢັນຖ້າມີໃຜໜຶ່ງອ້າງວ່າສິນຄ້າຂອງເຂົາຫາຍໄປ. ບໍ່ມີການຖກກັນອີກຕໍ່ໄປເລື່ອງການຈັດສົ່ງທີ່ຫາຍໄປ ເນື່ອງຈາກທຸກຄົນສາມາດເບິ່ງບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແລ້ວ. ແລະ ໃນດ້ານການເງິນ, ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ປະມານ 740,000 ໂດລາ ຕໍ່ປີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າສິນຄ້າທີ່ສູນເສຍ ຫຼື ຈັດການກັບການອ້າງສິດທິທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ອີງຕາມການສຶກສາທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍ Ponemon ໃນປີ 2023.

ການນຳໃຊ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃນເຂດເມືອງ ແລະ ເຂດຢູ່ອາໄສທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ
ການຈັດຕັ້ງຕຳແຫນ່ງຕູ້ເກັບຂອງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດເກີດຈາກການວິເຄາະແບບອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບບ້ານຫຼາຍຄອບຄົວ, ເຂດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີຂົນສົ່ງ ແລະ ຍ່ານທີ່ມີບັນຫາການຂີນຂີນທີ່ບັນທຶກໄວ້ແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີການປະກອບດ້ວຍເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີຊັ້ນສີທີ່ຕ້ານທາງຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ລະບົບລັອກທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໂດຍບໍ່ເສຍເສຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຂົ້າເຖິງ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຜ່ານເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງທີ່ລວມສູນກາງ

ບົດບາດຂອງການຈັດສົ່ງຂັ້ນສຸດທ້າຍຕໍ່ກັບການຈາລະຈອນໃນເມືອງ ແລະ ການປ່ອຍກາຊີນກາໂບນ
ການຈັດສົ່ງໃນໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ (The last mile of delivery) ແມ່ນເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈາລະຈອນ ແລະ ບັນຫາຄຸນນະພາບອາກາດໃນເຂດເມືອງຢ່າງຮຸນແຮງ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ມັນຄິດເປັນປະມານ 30% ຂອງການປ່ອຍກາຊີຄາບອນທັງໝົດຈາກການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສັ່ງຊື້ຜ່ານອິນເຕີເນັດ ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Accenture ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ວິທີການຈັດສົ່ງແບບເກົ່າໆ ຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາເລີກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເພາະມັນເກີດຂຶ້ນຈາກການຂັບຂີ່ເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຄັ້ງ, ການວາງແຜນເສ้นທາງທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ລົດບັນທຸກທີ່ເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ມີສິນຄ້າຢູ່ໃນລົດເຖິງ 70% ຂອງເວລາ. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຕູ້ເກັບສິນຄ້າທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີການຈັດການສູນກາງເຂົ້າມามີບົດບາດເປັນປັດໄຈທີ່ປ່ຽນແປງເກມ (game changer) ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຕູ້ເກັບສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍລວມການຈັດສົ່ງຫຼາຍຄັ້ງເຂົ້າດ້ວຍກັນ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງເຖິງໄລຍະທາງທີ່ລົດຕ້ອງຂັບຂີ່ທັງໝົດ ແລະ ສະນັ້ນກໍຈະຫຼຸດລົງທັງການປ່ອຍເອກຊີເດັດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍດ້ວຍ.

ວິທີການເກັບເອົາສູນກາງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະ
ດ້ວຍການລວມການຈັດສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ດຽວກັນ, ຂໍ້ຂ່າວເຄືອຂ່າຍຕູ້ເກັບສິນຄ້າທີ່ປອດໄພຈະຫຼຸດລົງໄລຍະທາງທີ່ລົດຕ້ອງຂັບຂີ່ຕໍ່ແຕ່ລະກ່ອງ (VMT) ໄດ້ເຖິງ 70%. ການສຶກສາດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ ParcelHive ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຈັດສົ່ງຜ່ານຕູ້ເກັບສິນຄ້າຈະຫຼຸດລົງການປ່ອຍກາຊີເຮືອນແກ້ວ (greenhouse gas emissions) ໄດ້ປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບການຈັດສົ່ງໄປຍັງບ້ານທີ່ເປັນປົກກະຕິ—ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຜົນກະທົບສູງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາຊີຄາບອນໃນການຈັດສົ່ງໃນເຂດເມືອງ.

ການສຶກສາເຄື່ອງຕົວຢ່າງ: ຜູ້ປະກອບການໄປລະດັບຊາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈາລະຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນລົງ 15%
ບໍລິການໄປລະດັບຊາດຂອງຝຣັ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງຕູ້ເຫຼັກປອດໄພໃນເຂດເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ແລະ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈາລະຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນລົງ 15% ໃນປີທໍາອິດ. ໂຄງການນີ້ໄດ້ຂັບໄລ່ການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ—ໂດຍບໍ່ໄດ້ເສຍເວລາໃນການຈັດສົ່ງ—ເຊິ່ງເປັນແບບຢ່າງທີ່ສາມາດນຳໄປປະຍຸກໃຊ້ໄດ້ໃນການຮັກສາດຸລິຍະພາບລະຫວ່າງປະສິດທິພາບການບໍລິການ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຄວາມຍືນຍົງເປັນປັດໄຈຂັບເຄື່ອນການບູລະນາການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນເຂດເມືອງ
ນັກວາງແຜນເມືອງກຳລັງເລີ່ມເຫັນເຄືອຂ່າຍຕູ້ເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການຈາລະຈອນ, ລົດຕຳຫຼວດມືຖືກການປົນເປືືອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ຖະໜົນເປັນມິດຕໍ່ຜູ້ເດີນທາງຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມືອງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວໃນເຂດທີ່ມີການຈາລະຈອນຫຼາຍ ໂດຍທີ່ເຄື່ອງຈັກຈັດສົ່ງເຄີຍເຮັດໃຫ້ທາງເດີນທາງເຕັມໄປດ້ວຍຕະຫຼອດທັງມື້. ຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ສາມາດນຳມາຮີໄຊເຄີນໄດ້ ແລະມີຊັ້ນສີທີ່ທົນທານຢ່າງດີ ເຊິ່ງຈະຢູ່ໄດ້ຫຼາຍສິບປີໂດຍຕ້ອງດູແລນ້ອຍຫຼາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຍັງຄຸ້ມຄ່າໃນການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ. ນັກພັດທະນາເມືອງເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນປັດຈຸບັນ ແລະຈະຍັງຄົງສ້າງຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ໄປໃນອະນາຄົດ ເມື່ອເມືອງຕ່າງໆເຮັດວຽກໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຫຼຸດການພຶ່ງພາວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ອີງໃສ່ການປ່ອຍກາຊີນຄາບອນ.

ການຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງ: ຕູ້ເຫຼັກໃນເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ເຂດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການຢ່າງເຕັມທີ່

ເຊື່ອມຊ່ອງຫວ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງໃນຊຸມຊົນທີ່ຫ່າງໄກ
ສຳລັບເຂດຊົນນະບົດແລະບ່ອນທີ່ບໍ່ມີບໍລິການທີ່ດີຫຼາຍແຫ່ງ, ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຢູ່ຫ່າງໄກຈາກທຸກບ່ອນອື່ນ ແລະ ການບໍ່ມີປະຊາກອນພຽງພໍ ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າເຖິງໜ້າບ້ານຢ່າງປະກົດຕິນັ້ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າເລີຍສຳລັບບໍລິສັດໃນດ້ານການເງິນ. ນີ້ມັກຈະໝາຍຄວາມວ່າ ປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບບໍລິການທີ່ບໍ່ດີເມື່ອເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບບໍລິການໃດໆເລີຍ, ຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າຜູ້ອື່ນຫຼາຍ, ແລະ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກປະຖິ້ມອອກຈາກການຊື້ຂາຍອອນໄລນ໌ທັງໝົດ. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຕູ້ເກັບສິນຄ້າທີ່ປອດໄພເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເຂົ້າມາເປັນປະໂຫຍດ. ຕູ້ທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຈັດສົ່ງສາມາດເກັບລວມສິນຄ້າໄວ້ທີ່ຈຸດທີ່ຄົນເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ ແທນທີ່ຈະໃຫ້ພະນັກງານຂັບລົດໄປຈັດສົ່ງທີ່ແຕ່ລະບ້ານ. ການຂັບລົດນ້ອຍລົງຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ເວລາ, ຊ່ວຍຮັກສາການຈັດສົ່ງໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງປະກົດຕິ ແທນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ປະກົດຕິ, ແລະ ນຳເອົາທາງເລືອກການຊື້ຂາຍອອນໄລນ໌ມາສູ່ຊຸມຊົນທີ່ເຄີຍຖືກປະຖິ້ມໄວ້ດ້ານນອກ ເນື່ອງຈາກວິທີທີ່ເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກ.

ຕູ້ເກັບສິນຄ້າທີ່ປອດໄພຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ຜ່ານເຫຼັກ ສຳລັບບ່ອນທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ
ຕູ້ເກັບຂອງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນເຂດຊົນນະບົດ ບໍ່ຕ້ອງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຖາວອນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ. ລະບົບທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຢ່າງຍິ່ງໃນເຂດທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ບໍລິການຈັດສົ່ງແບບດັ້ງເດີມໄດ້. ມັນຍັງຊ່ວຍສ่งເສີມເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມສະເໝືອນທຽມໃນການໃຫ້ບໍລິການອີກດ້ວຍ. ປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກສູນກາງເມືອງ ດຽວນີ້ສາມາດຮັບເອົາເອກະສານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເດີນທາງໄປໄກເພື່ອຮັບເອົາເອກະສານເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ໄດ້ຮັບນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍຫຼາຍສຳລັບຊຸມຊົນຊົນນະບົດ ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ເຄີຍປະເຊີນກັບບັນຫາການຈັດສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກຖືກເກັບໄວ້ນອກບ້ານເປັນເວລາຫຼາຍວັນ.

ການສຶກສາເຄື່ອງຈັກ: ໂຄງການທົດລອງໃນເຂດຊົນນະບົດ ຂອງເຂດເໜືອຂອງ Ontario
ໃນເຂດອີສານຂອງອົນຕາລິໂອ, ຜູ້ປະກອບການໄປສະຕະແຫ່ງຊາດໄດ້ຈັດຕັ້ງຕິດຕັ້ງຕູ້ເຫຼັກທີ່ປອດໄພທົ່ວທັງເມືອງນ້ອຍໆ ເຖິງຫຼາຍເມືອງ ໂດຍປະຊາຊົນເຄີຍຕ້ອງຂັບລລົດໄປເຖິງ 50 ກິໂລແມັດເທີ ຫຼື ເກີນໄປອີກ ເພື່ອຮັບເອົາເອກະສານຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກສະຖານີທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ. ຕູ້ໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຈັດສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວລົງໄດ້ປະມານ 40 ເປີເຊັນ ແລະ ຍັງຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງແຕ່ລະເອກະສານລົງໄດ້ປະມານ 35 ໂດລາ. ປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ໃນເຂດດັ່ງກ່າວຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປເອົາສິ່ງຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທຸກເວລາ ທັງເວລາເຊົ້າ ແລະ ເວລາກາງຄືນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັບລົດໄປມາໃນເວລາດຽວກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລະບົບຕູ້ເຫຼັກທີ່ແໜ່ນໜາແລະຍືນຍົງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນການຈັດສົ່ງສິ່ງຂອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍັງເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກງ່າຍຂຶ້ນອີກດ້ວຍ ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າຈະຍັງຕ້ອງການບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເທົ່າທີ່ຄົນອື່ນໆກໍຕ້ອງການ.