
Den sidste miledeling i forsyningskæden, som forbinder distributionscentre med de faktiske kunder, forbliver både kompliceret og dyr. Byer kæmper med trafikpropper, leveringer forsøges ofte flere gange før de lykkes, og at finde effektive ruter er en vanskelig opgave. Med den stigende onlinehandel er transportvirksomheder under konstant pres for at levere hurtigere, samtidig med at de skal bevare pålidelighed og høj servicekvalitet. De skal også håndtere kunder, der ikke altid er hjemme som forventet, bekymringer om pakketyveri og kunder, der ønsker opdateringer om hvor deres varer befinder sig. Smarte pakkeshowrum hjælper med at løse mange af disse problemer ved at fjerne de spredte hændering fra dør til dør. I stedet tilbyder de centrale punkter, hvor pakker kan hentes automatisk, hvilket gør hele systemet mere effektivt og mindre afhængigt af individuelle hændering direkte ved døren.
Den gamle måde at levere pakker til huse på, fungerer simpelthen ikke længere i dag, hverken økonomisk, operationelt eller for miljøet. Når en levering mislykkes, koster det typisk fragtførerne omkring 10 til 15 dollars på grund af ekstra brændstof, arbejdstid og slid på køretøjerne. Desuden skaber mislykkede forsøg trafikpropper i byens gader og udleder mere CO2, end nogen ønsker. Faktisk bliver færre end 80 % af leveringerne gennemført ved første forsøg, hvilket resulterer i store ineffektiviteter, når man skal skalerer en almindelig dør-til-dør-tjeneste over hele kvarterer. Det er her, at smarte pakkebokse kommer ind i billedet som noget helt andet. De ændrer systemet fra den nuværende model, hvor hver levering skal ske på bestemte tidspunkter for enkeltpersoner, til et system, hvor pakker samles på praktiske lokationer, som folk selv kan hente når som helst. Denne tilgang reducerer spild af ressourcer og får alt til at køre mere sikkert og effektivt i det store hele.
I dag lægger folk stor vægt på at kunne vælge, hvornår og hvordan de får deres varer leveret. Omkring tre fjerdedele af køberne siger, at deres hele købsbeslutning afhænger af, hvor problemfri leveringsprocessen er. Mislykkede leveringer er dog stadig et stort problem, især i byer, hvor forhold som låste indgange og mangel på parkeringspladser gør det svært for kurérer at aflevere pakkerne. Cirka mellem femten og tyve procent af alle pakker ender med at kræve mere end ét forsøg på at blive leveret, hvilket frustrerer kunderne og går ud over virksomhedernes profit. Det er her, smarte pakkebokse kommer ind i billedet. De løser problemet ved at give folk mulighed for at hente deres pakker når som helst, dag eller nat, uden at bekymre sig om, at nogen ringer på døren på upassende tidspunkter. Modtagerne kan således selv bestemme præcis, hvornår de vil hente deres ting fra disse sikre kasser.
Den sidste etape af leveringen udgør omkring 28 % af alle logistikomkostninger, hvilket gør den til den dyreste del af at få produkter ud til kunderne. Hvorfor er det så dyrt? Det skyldes flere faktorer, herunder høje lønomkostninger, brændstofforbrug, regelmæssig vedligeholdelse af køretøjer samt de irriterende situationer, hvor leveringer skal ske flere gange. Ifølge en større logistikstudie kan implementering af smarte pakkebokse faktisk reducere individuelle leveringsomkostninger med op til 40 %. Disse besparelser opnås primært gennem bedre ruteplanlægning og en kraftig reduktion i behovet for anden eller tredje leveringsforsøg. For virksomheder, der ønsker at vokse uden at overskride budgettet, er automatiserede løsninger ikke længere noget luksus – de er blevet nødvendige for effektiv omkostningsstyring i udvidede driftsområder.
Smarte låger-netværk, der er centralt placeret, hjælper med at fjerne de spredte leveringspunkter, hvor kurérer kun efterlader én eller to pakker. I stedet kan chauffører efterlade flere pakker ved disse centraliserede punkter. Resultatet? Mindre kørsel rundt i byen, mindre brændstof brændt og færre timer bag rattet. Desuden klarer kurérer flere leveringer i løbet af deres vagter. USPS Office of Inspector General har også fundet noget imponerende – disse systemer kan halvere omkostningerne til sidste-mils-levering i nogle tilfælde. Det giver mening, når man tænker på, hvor meget tid og penge der ellers spildes på at nå hvert eneste adresse individuelt igennem dagen.
DHL's automatiserede pakkestationnetværk opnåede en reduktion på 30 % i antallet af leveringsforsøg ved at erstatte gentagne besøg til mislykkede adresser med én levering til centraliserede enheder. Chauffører gennemførte flere succesfulde afleveringer pr. rute, hvilket reducerede sløv kørsel og brændstofspild – og resulterede i målbare forbedringer i gennemstrømning, arbejdsproduktivitet og miljøpåvirkning.
En fremtrædende europæisk lågeoperatør rapporterede omkostningsreduktioner pr. levering på op til 50 % i forhold til traditionelle metoder. Denne effektivitet opnås ved at fjerne behovet for genlevering, betjene flere modtagere pr. stop, og reducere serviceomkostninger – da automatiserede notifikationer og adgangskoder løser de fleste henvendelser om 'mislykket levering', inden de eskalerer.
Smarte låger ændrer måden, hvorpå leveringsflåder opererer. Kurerer kan nå flere stop pr. time, da pakker ikke længere kræver konstant opmærksomhed. Leveringsbiler sidder ikke længere fast og venter eller kører i cirkler for at finde nogen hjemme. Og de irriterende mislykkede leveringer, der engang ødelagde hele tidsplanen? De forsvinder stort set helt med smarte lågesystemer. Pakkerne forbliver sikkert opbevaret, indtil kunder henter dem, hvilket betyder bedre planlægning for alle parter. Virksomheder sparer også penge, da de ikke længere behøver at bruge ressourcer på at efterforske mislykkede leveringer eller manuelt koordinere anden leveringsforsøg.
Stigningen i online-shopping har bragt et irriterende problem med, som kaldes veranda-pirateri. Ifølge Security.org fra sidste år bliver omkring 260 millioner pakker stjålet hvert år alene i Amerika. Mennesker ser ikke længere på hjemmesikkerhed på samme måde som før. Hvad der engang var en ekstra fordel, er i dag ved at blive noget nødvendigt. De fleste ønsker, at deres pakker leveres sikkert og uden problemer. Det er her, de ydre smarte låger kommer ind i billedet. De er bygget til at modstå dårligt vejr og sabotageforsøg. Derudover findes der systemer, så kunder faktisk kan følge, hvem der håndterer deres pakke i hvert eneste led af vejen.
Smart udendørsopbevaringsfag tilbyder flere beskyttelseslag, herunder krypteret digital verifikation, midlertidige adgangskoder, der kun fungerer én gang, øjeblikkelige notifikationer, når nogen forsøger at få adgang, samt hardware, der viser, om nogen har rullet med det. Folk kan hente deres ting uden at røre noget andet – de kan simpelthen gå hen, scanne deres kode og tage det, de har brug for. Der er ikke længere behov for fysiske nøgler, ingen underskriver for noget, og der er slet ikke behov for at vente på, at en budmand dukker op. Ifølge Logistics Quarterly fra sidste år reducerer denne løsning antallet af mistede pakker med cirka to tredjedele i forhold til traditionelle leveringssystemer. Resultatet? Bedre beskyttelse mod tyveri og langt færre problemer med manglende eller beskadigede leveringer under overførsel.
En større online detailist introducerede disse sikre afhentningsbokse i områder, hvor pakker ofte forsvinder, og hvad tror du? Deres rapporter om stjålne varer faldt med omkring 90 % allerede et halvt år senere. Disse bokse er udstyret med kameraer og detaljerede logfiler, der præcist viser, hvem der har adgang til hvad og hvornår, så der nu findes faktisk bevis, når nogen siger, at deres pakke er forsvundet. Ingen flere diskussioner om manglende leveringer, for nu kan alle se optegnelserne. Og set fra en økonomisk vinkel reddede denne ændring dem cirka syv hundrede fyrre tusind dollars om året ved ikke længere at skulle erstatte tabte varer eller behandle svigagtige krav, ifølge forskning offentliggjort af Ponemon tilbage i 2023.
Optimal placering af postkasser følger datadrevet risikomodellering – med fokus på boligkomplekser med flere familieboliger, områder tæt på offentlig transport og kvarterer med dokumenterede tyveriforhold. Enhederne er udstyret med forstærkede stålbeskyttelser, fjernovervågning døgnet rundt og certificeret vejrmodstand (−25°C til +50°C), hvilket sikrer holdbarhed og sikkerhed uden at kompromittere adgangen.
Den sidste mile af levering forårsager virkelig mange trafikpropper og problemer med lokal luftkvalitet i byer. Ifølge undersøgelser udgør den omkring 30 % af alle CO2-udledninger fra onlineindkøb af pakker, viser Accenture-forskning fra i fjor. Gammeldags leveringsmetoder forværrer kun situationen, da de indebærer mange ekstra ture, dårlig ruteplanlægning og lastbiler, der står tomme det meste af tiden. Her træder intelligente pakkebokse ind som en reel spilforandrer. Disse bokse hjælper med at kombinere flere leveringer på én gang, hvilket reducerer den samlede kørelængde og dermed naturligt også de skadelige udledninger.
Ved at samle leveringer til ét sted reducerer intelligente pakkeboksnetværk kørselsafstanden pr. pakke med op til 70 %. En logistikstudie udgivet af ParcelHive det blev konstateret, at pakkeboks-baseret levering nedsætter udledningen af drivhusgasser med cirka 30 % i forhold til almindelig hjemmelevering – hvilket gør den til et effektivt redskab til at nedbringe udledning i bylogistik.
Frankrigs nationale postvæsen installerede smarte pakkebokse i tætbefolkede urbanske områder og opnåede en reduktion på 15 % af lokal trafikpropper inden for det første år. Programmet udelukkede over 20.000 unødvendige leveringsfærder månedligt – uden at ofre leveringshastighed – og skabte dermed en efterlignelig model for at balancere serviceydelse med miljøansvar.
Byplanlæggere begynder nu at se smarte låger-netværk ikke bare som bekvemmelighedsfunktioner, men som kerneelementer i moderne byer. Disse systemer hjælper med at løse trafikproblemer, reducere forurening og gøre gader mere gågervenlige. Mange kommuner har allerede installeret disse låger i travle områder, hvor leveringsbiler ellers hele dagen ville blokere fortovene. Selve lågerne kører fortrinsvis på solenergi og har effektiv elektronik, der ikke bruger meget strøm. Dette gør dem miljøvenlige fra starten af og samtidig økonomisk fornuftige over mange års brug. Byudviklere ser disse installationer som praktiske løsninger i dag, som vil fortsætte med at bære frugt, når byerne arbejder mod grønnere fremtider med mindre afhængighed af transportmetoder baseret på kulstof.
For mange landlige områder og steder uden gode tjenester betyder kombinationen af at være langt fra alt andet samt ikke have nok befolkning, at almindelige leveringer til døren simpelthen ikke er værd at det økonomisk for virksomheder. Dette betyder ofte, at folk får dårlig service, når de overhovedet får noget, betaler langt mere end andre og i bund og grund helt udelukkes fra online-shopping. Det er her, smarte pakkebokse kommer ind i billedet. Disse kasser gør det muligt for transportører at samle pakker på steder, som er lettilgængelige for folk, i stedet for at chaufførerne skal køre hus for hus. Mindre kørsel sparer penge og tid, sikrer regelmæssige leveringer frem for tilfældige, og bringer mulighederne for online-shopping til samfund, der hidtil har været ude i kulden på grund af, hvordan vores distributionsnetværk fungerer.
Mobile skabe, der kan opsættes i travle perioder eller til særlige begivenheder, samt solcelleudgaver, eliminerer behovet for faste bygninger eller tilslutning til elnettet. Denne type bærbare systemer fungerer fremragende i områder, hvor traditionelle leveringsmuligheder ikke rækker til. De bidrager også til at fremme bæredygtighedsmål. Personer, der bor langt fra bycentra, kan nu få deres pakker sikkert opbevaret, uden at skulle rejse lange afstande for at hente dem. Bequemmelighedsfaktoren er stor for landlige samfund, som tidligere havde problemer med mislykkede leveringer eller beskadigede varer, der stod udenfor deres hjem i dagevis.
I Nordontario har Canada Post introduceret smarte låger over flere små samfund, hvor folk tidligere måtte køre mere end 50 km for blot at hente deres pakker ved fjerntliggende depotter. Disse nye låger har reduceret antallet af mislykkede leveringer med cirka 40 procent og har sænket omkostningerne ved at levere hver pakke med omkring 35 dollars. De lokale er meget tilfredse med muligheden for at hente deres varer når som helst på døgnet uden den lange køretur frem og tilbage. Resultaterne viser, at systemer med smarte pakkelåger virkelig gør underværker for effektiv varelevering, samtidig med at de gør livet nemmere for mennesker, der bor i afsidesliggende områder, men alligevel har brug for pålidelig service ligesom alle andre.